交通管制 摩的“例外”？

在管制区内逆向行驶的例外摩托车

飞仙关桥头，摩托车驾驶人员与乘客谈价钱

   　3月15日至9月30日，交通国道318线雨城区多营至芦山县飞仙关路段实施交通管制。管制AG超玩会管制期内，例外从雨城区前往天全、交通芦山方向的管制车辆需绕行雅西高速或国道108线至荥经，经县道荥天路通行至天全、例外芦山、交通宝兴。管制“管制开始后，例外从市区到飞仙关要多走几十公里，交通正常情况下要多用一个半小时。管制”对于交通管制带来的例外不便，摩的交通邓师傅深有体会。

　　面对交通管制，管制居住在管制区西面的天全、芦山的AG超玩会人员如何应对?用什么交通工具来节约时间?

　　步行穿越交通管制区

　　“一人20元，一口价。”“师傅，我们两个人能不能少一点?”……3月20日7时30分，曾经冷冷清清的3路公交车多营终点站一下热闹起来，公交车一到站，20多个摩的师傅便迎上来招揽生意。

　　站点旁边，近30辆摩托车一字排开，没有生意时摩的师傅们就围在一起聊天。“3月15日实施交通管制之后，这个地方就热闹了，随时都有几十辆摩的在这里候客。”公交车驾驶员刘师傅介绍，与交通管制第一天相比，在公交站点招揽生意的摩的增长了好几倍，每天坐3路公交车到多营后转乘摩的到飞仙的乘客也多了起来。

　　3路公交车多营终点站无疑成了前往飞仙的中转站。由于没有谈好价钱，准备回芦山的市民王霞母子二人准备步行到飞仙。这时，时钟已经指向了7时35分。

　　一路上，不时有搭载乘客的摩的从身边呼啸而过。进入多营镇大深村后，从飞仙至多营方向的放空摩的多了起来，看见有人步行便停下来搭讪。由于王霞母子已经决心要走路，摩的师傅又不降价，四五次都没有达成交易。

　　左边青衣江奔流不息，右边山峰林立、云遮雾绕，远处是连绵的群山。在山水之间且走且停，转眼便来到了茶马驿站——新开店。“你看刚才那几辆摩的，已经又载着客人跑第二趟了。”看着几辆摩的远去的背影，王霞说。

　　打桩、浇铸堡坎、加宽路面……沿途10多处路段都在同时施工。

　　“马上就到了。”看到一块刻有“雨城欢迎您”的石碑，王霞的儿子欢呼起来。

　　8时45分，经过70分钟的步行，母子俩终于到达飞仙关。

　　搭乘摩的省时不安全

　　13时35分，经过近一个小时的等候，看着两辆满载乘客的客车渐渐远去，一同候车的村民显得有些失落。“雅安，雅安，有没有人去雅安?”就在这时，一辆乘坐着4、5个人的面包车(野的)在旁边停了下来。

　　“25元一个人。”“25元?原来不是10元一个人吗?”25元一个人的“票价”让大家感到有一种被“抢”的感觉。

　　“你们还是到飞仙关转车，县城车站乘客多，但站内的车子少。”一位刚好从天全县城到多功的客车师傅说，由于从荥经绕道之后，天全至雅安的客车班次明显减少，客车从天全县城发车时就基本坐满了乘客。

　　记者最后决定，坐“黄虫”(天全乡镇客车)到飞仙，然后再从飞仙搭乘摩的回市区。

　　14时25分，记者作为摩的邓师傅当天的第24位乘客开始了返回市区的旅程。

　　“我收的便宜，多营至飞仙关熟人15元，两个人30元;从飞仙关到多营，一个人10元，熟人两个人15元。”一路上邓师傅介绍他的摩的生意。

　　邓师傅是芦山县飞仙关人，交通管制当天开始跑摩的，最多一天他跑了22趟来回，最少一天跑了12趟。“我跑得慢，安全第一。现在有60多辆摩的在跑，为了节约时间，大家都愿意多出点钱，跑摩的比打工要强很多。”邓师傅坦言，客人从多营至飞仙要么坐摩的，要么走路，没有选择，绝大部分摩的师傅都不会降低“票价”。

　　“师傅，慢点!”就在一处施工路段，后面驶来的一辆汽车险些与邓师傅的摩托车发生追尾。

　　一路上，由于往返的摩托车多，加上多处施工、路况不好，好几次都让记者“虚惊一场”，有一次甚至眼镜掉到了地上。

　　14时40分，邓师傅将摩托车平稳地停在了3路公交车多营终点站，下了摩托车记者也舒了一口气。

　　市公安局交警支队直属二大队多营中队负责人项俊峰说，摩的属于非法客运，不仅安全性得不到保证，出现交通事故造成人身伤害理赔也非常困难。近期大量摩的在管制区内来回跑，也增大了交通管理的难度，在管制期内，交警部门将加大管制区内的摩托车的违章查处力度，确保交通通畅。同时，呼吁广大市民不要为了节省时间而乘坐非法客运车辆，更不要乘坐摩的穿越交通管制区。也希望相关部门加大对非法客运车辆的查处力度，确保交通安全。

　　记者 周代庆

　　采访手记

　　从多营至飞仙，已经徒步走了几个来回，单边用时最多一次90分钟，最少一次70分钟。如果乘坐客车从荥经绕道，正常情况下需要2小时左右;搭乘摩托车，从3路公交车多营终点站到飞仙，最快10分钟左右，慢的15分钟左右。无论坐客车还是摩的，在票价上相差不大。

　　通过对以上数据对比，估计大部分人都会选择乘坐摩的，这也是施行交通管制不到10天时间摩的迅速增长的原因。

　　从安全角度考虑，摩的稳定性、安全性都相对较差。加上管制区内的路况不容乐观，也增加了乘坐摩的危险系数。交通管制期内如何出行?记者奉劝大家多从安全角度考虑，摩的师傅需要谨慎驾驶，为自己负责，为他人负责，更为家人负责。